Difference between revisions of "Metala"

From Ανοικτό Σπηλαιολογικό Εγχειρίδιο
Jump to: navigation, search
(Κρίκοι (καραμπίνερ))
(Κρίκοι (καραμπίνερ))
Line 56: Line 56:
  
 
[[Image:image006.jpg|frame|left|Οβάλ κρίκος ασφαλείας]] [[Image:image007.jpg|frame|left|Ασύμμετρος κρίκος με κυρτή πόρτα]] [[Image:image008.jpg|frame|left|HMS]]
 
[[Image:image006.jpg|frame|left|Οβάλ κρίκος ασφαλείας]] [[Image:image007.jpg|frame|left|Ασύμμετρος κρίκος με κυρτή πόρτα]] [[Image:image008.jpg|frame|left|HMS]]
Τα γνωστά "καραμπίνερ" - κρίκοι επί το ελληνικότερον, δεν είναι τίποτα άλλο από αλουμινένιους ή σιδερένιους (μεταλλικούς πάντως) κρίκους με άνοιγμα στο ένα μέρος τους ("πύλη") το οποίο κλείνει μέ ένα στέλεχος (την "πόρτα"). Οι κρίκοι διακρίνονται σε αρκετές κατηγορίες ανάλογα με το υλικό κατασκευής τους, το σχήμα τους, το μεγεθός τους, τις αντοχές τους, το σχήμα της πόρτας ή/και την ασφάλεια της, κοκ.  
+
Τα γνωστά "καραμπίνερ" (carabiner)- κρίκοι επί το ελληνικότερον, δεν είναι τίποτα άλλο από αλουμινένιους ή σιδερένιους (μεταλλικούς πάντως) κρίκους με άνοιγμα στο ένα μέρος τους ("πύλη") το οποίο κλείνει μέ ένα στέλεχος (την "πόρτα"). Οι κρίκοι διακρίνονται σε αρκετές κατηγορίες ανάλογα με το υλικό κατασκευής τους, το σχήμα τους, το μεγεθός τους, τις αντοχές τους, το σχήμα της πόρτας ή/και την ασφάλεια της, κοκ.  
  
 
Ως προς το υλικό κατασκευής διακρίνονται όπως ήδη αναφέρθηκε σε '''σιδερένιους''' και '''αλουμινένιους'''. Όσον αφορά τους '''σιδερένιους''', είναι φτιαγμένοι από <u>εξελασμένο μέταλλο</u> γεγονός που τους προσδίδει μεγάλη αντοχή σε χτυπήματα. Οι κρίκοι αυτοί δεν βρίσκονται εύκολα στην Ελληνική αγορά, είναι πολύ ελαφριοί και πολύ φθηνοί, τουλάχιστον στην διεθνή αγορά. Στα μειονεκτήματα τους  είναι το ότι δεν είναι το ίδιο εύχρηστοι καθότι η πύλη τους είναι βιδωτή (με εξαίρεση ελάχιστα μοντέλα π.χ. της Simond). Στην κατηγορία αυτή των σιδερένιων ανήκων και πολλά από τα γνωστά "maillon rapide" τα οποία ονομάζουμε "μάϊλον" στην χώρα μας. Για τους αλουμινένιους κρίκους, συνήθες υλικό κατασκευής είναι το zycral, υλικό πολύ ελαφρύ το οποίο χρησιμοποιείται στην αεροναυπηγική. Οι κρίκοι από αυτό το υλικό είναι "χυτοπρεσαριστοί" και σήμερα οι περισσότερες εταιρείες ελέγχουν την καθε μια μονάδα αμέσως μετά την παραγωγή (individualy tested) - τεχνική που έχει θέσει πολύ υψηλά επίπεδα ποιότητας και ασφάλειας. Εάν το άνοιγμα που διαθέτουν ασφαλίζει με παξιμάδι ή με άλλο τρόπο (πχ μπίλια) λέγονται '''«κρίκοι ασφαλείας»''', εάν όχι τότε ονομάζονται «απλοί κρίκοι». Και οι μεν και οι δε έχουν προδιαγραφές για πάνω από 22 ΚΝ (2200 κιλά) έως και 36 ΚΝ (3600 κιλά!)  
 
Ως προς το υλικό κατασκευής διακρίνονται όπως ήδη αναφέρθηκε σε '''σιδερένιους''' και '''αλουμινένιους'''. Όσον αφορά τους '''σιδερένιους''', είναι φτιαγμένοι από <u>εξελασμένο μέταλλο</u> γεγονός που τους προσδίδει μεγάλη αντοχή σε χτυπήματα. Οι κρίκοι αυτοί δεν βρίσκονται εύκολα στην Ελληνική αγορά, είναι πολύ ελαφριοί και πολύ φθηνοί, τουλάχιστον στην διεθνή αγορά. Στα μειονεκτήματα τους  είναι το ότι δεν είναι το ίδιο εύχρηστοι καθότι η πύλη τους είναι βιδωτή (με εξαίρεση ελάχιστα μοντέλα π.χ. της Simond). Στην κατηγορία αυτή των σιδερένιων ανήκων και πολλά από τα γνωστά "maillon rapide" τα οποία ονομάζουμε "μάϊλον" στην χώρα μας. Για τους αλουμινένιους κρίκους, συνήθες υλικό κατασκευής είναι το zycral, υλικό πολύ ελαφρύ το οποίο χρησιμοποιείται στην αεροναυπηγική. Οι κρίκοι από αυτό το υλικό είναι "χυτοπρεσαριστοί" και σήμερα οι περισσότερες εταιρείες ελέγχουν την καθε μια μονάδα αμέσως μετά την παραγωγή (individualy tested) - τεχνική που έχει θέσει πολύ υψηλά επίπεδα ποιότητας και ασφάλειας. Εάν το άνοιγμα που διαθέτουν ασφαλίζει με παξιμάδι ή με άλλο τρόπο (πχ μπίλια) λέγονται '''«κρίκοι ασφαλείας»''', εάν όχι τότε ονομάζονται «απλοί κρίκοι». Και οι μεν και οι δε έχουν προδιαγραφές για πάνω από 22 ΚΝ (2200 κιλά) έως και 36 ΚΝ (3600 κιλά!)  

Revision as of 05:51, 26 February 2007